FELIZ NATAL E UM PROSPERO ANO NOVO

GERESON BITTENCOURT ELEITO DEPUTADO ESTADUAL

POR ENQUANTO SO AGRADECO A TODOS PELO VOTO DE CONFIANCA E TER ELEGIDO GERSON BITTENCURT PARA DEPUTADO ESTADUAL COM QUASE 90 MIL VOTOS.

HOJE CAMPINAS, O PT E NOS TEMOS UM MANDATO...

OBRIGADO

EU VOTO

Vote Gerson Bittencourt - 13112

VOTE EM GRSON BITTENCOURT

Amigos,estamos chegando em mais uma importante eleicao, onde vamos decidir se vamos dar continuidade no trabalho de Lula, ou se vamos cotinuar como o estado de SP vem sendo nestes ultimos 16 anos.

Precismos eleger DILMA Presidente 13- MERCADANTE Governador 13- MARTA Senadora 13- NETINHO Senador 13- DEPUTADO FEDERAL 13- GERSON BITTENCOURT Deputado Estadual 13113

Vou passar um pouco da tragetoria do meu candidato a Deputado Estadual Gerson Bittencout- 13112

1965 – Nasce Gerson Luis Bittencourt em União da Vitória (PR);

1975 – Gerson começa a trabalhar como vendedor de picolés. Dois anos depois, torna-se feirante e, aos 14, vai trabalhar em uma fábrica de móveis;

1982 – com o aval dos pais, aos 15 anos, vai morar em Curitiba para estudar;

1986 – Começa o curso de Engenharia Agronônoma na Universidade de Pelotas (RS). Logo no primeiro ano de faculdade, torna-se presidente da Associação Atlética dos Estudantes de Agronomia e Diretor do Centro Acadêmico, cargo que exerceu até 1988;

1986 – Filia-se ao Partido dos Trabalhadores (PT);

1988 - torna-se tesoureiro do Diretório Central dos Estudantes da UFPel (1989/90) e, no ano seguinte, tesoureiro da União Nacional dos Estudantes – UNE;

1992 – É contratado como Assessor de Planejamento do Diretório Central dos Estudantes (DCE) da PUC de Campinas, cidade para a qual se mudou;

1994 – Gradua-se na Especialização de Políticas Públicas e funda, ao lado de Arilson Favaretto, a Cooperativa Plural;

2002 – Na gestão de Marta Suplicy, preside a SPTrans. Antes, assumiu primeiro cargo de assessor – atuando nas áreas de orçamento, planejamento, coordenação de pequenas obras e de uso e ocupação do solo – e posteriormente passou a chefiar as ações da SIS (Secretaria de Implantação das Subprefeituras). Nesse período, promove a maior renovação da frota de ônibus já vista pela cidade. Também implementa com sucesso o Bilhete Único, capitaneia a construção de novos terminais e a reforma de outros 13 antigos, bem como implementa 87 km de corredores exclusivos e outros 100 km de corredores preferenciais para ônibus;

2004 – Recebe o convite do recém-eleito prefeito de Campinas, Hélio de Oliveira Santos, para assumir a pasta de Transportes e a Presidência da EMDEC (Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas). Durante sua gestão, implementa o Bilhete Único, o PAI (Programa de Acessibilidade Inclusiva) e finaliza o complexo de túneis Joá penteado, obra abandonada desde os anos de 1990;

2010 – Gerson Bittencourt se licencia do cargo de secretário municipal de Transportes, com o apoio do prefeito de Campinas, para trabalhar em sua pré-candidatura a deputado estadual.



Gerson Bittencourt aparece no programa eleitoral d...

Gerson Bittencourt: Gerson Bittencourt aparece no programa eleitoral d...

Gerson Bittencourt aparece no programa eleitoral d...

Gerson Bittencourt: Gerson Bittencourt aparece no programa eleitoral d...

Gerson Bittencourt aparece no programa eleitoral d...

Gerson Bittencourt: Gerson Bittencourt aparece no programa eleitoral d...

GERSON BITTENCOURT NA MIDIA

GIBI BITTENCOURT II

GIBI BITTENCOURT I

Gerson Bittencourt: Saúde

Gerson Bittencourt: Saúde: "Oferecer atendimento digno e eficaz para toda a população, valorizar o profissional e aprimorar o sistema de saúde. Este é o pensamento de G..."

Gerson Bittencourt: Educação

Gerson Bittencourt: Educação: "O tema da Educação entrou, definitivamente, na lista de prioridades da sociedade brasileira. Os desafios são enormes, mesmo reconhecendo que..."

Gerson Bittencourt: Você conhece o Bilhete Único?

Gerson Bittencourt: Você conhece o Bilhete Único?: "Bilhete Único é um cartão que permite muitos benefícios e vantagens: economia, segurança, agilidade, acessibilidade e inclusão social. É um ..."

Gerson Bittencourt: Entrevista coletiva de Dilma (7 de setembro)

Gerson Bittencourt: Entrevista coletiva de Dilma (7 de setembro)

Gerson Bittencourt: Entrevista coletiva de Dilma (7 de setembro)

Gerson Bittencourt: Entrevista coletiva de Dilma (7 de setembro)

Zarattini 1370 Fala Sobre a Tarifa Social de Energia Elétrica

Jilmar Tatto fala da importância do voto em Francisco Chagas

Gerson Bittencourt: Apoio de Ricardo Abramovay

Gerson Bittencourt: Apoio de Ricardo Abramovay: "Amigos, hoje abri o caderno Eleições 2010 do jornal Folha de S. Paulo e tive uma grata surpresa. Na página 2, o professor da USP Ricardo Abr..."

"Vou fazer em São Paulo o que Lula fez pelo Brasil", diz Mercadante, can...

Corredor Ouro Verde - Campinas

Bittencourt o mais novo Cidadão Paulistano

EU VOTO EM GERSON BITTENCOURT 13112- DEPUTADO FEDERAL

CARLOS ZARATTINI DEPUTADO FEDERAL 1370

REFLEXÃO

Ando devagar porque já tive pressa

E levo esse sorriso porque já chorei demais
Hoje me sinto mais forte, mais feliz quem sabe
Só levo a certeza de que muito pouco eu sei
Ou nada sei


Conhecer as manhas e as manhãs,
O sabor das massas e das maçãs,
É preciso amor pra poder pulsar,
É preciso paz pra poder sorrir,
É preciso a chuva para florir


Penso que cumprir a vida seja simplesmente
Compreender a marcha e ir tocando em frente
Como um velho boiadeiro levando a boiada
Eu vou tocando dias pela longa estrada eu vou
Estrada eu sou


Conhecer as manhas e as manhãs,
O sabor das massas e das maçãs,
É preciso amor pra poder pulsar,
É preciso paz pra poder sorrir,
É preciso a chuva para florir


Todo mundo ama um dia todo mundo chora,
Um dia a gente chega, no outro vai embora
Cada um de nós compõe a sua história
Cada ser em si carrega o dom de ser capaz
E ser feliz




Conhecer as manhas e as manhãs
O sabor das massas e das maçãs
É preciso amor pra poder pulsar,
É preciso paz pra poder sorri

BITTENCOURT PRA FAZER A DIFERENÇA

BITTENCOURT

BITTRNCOURT VISITA REGIÃO DO OURO VERDE- Campinas

O que se espera de um candidato a Vice Presidente

TEXTO DEPUTADO FEDERAL CARLOS ZARATTINI

No Brasil a escolha dos candidatos a Vice Presidente da República, ou Vice Governadores, ou Vice Prefeitos tem se pautado pela ampliação das alianças partidárias. Por dois motivos: o primeiro e mais importante é a visão política da maioria dos partidos de que é muito difícil governar com o apoio de apenas uma força política. Mesmo em condições favoráveis nos parlamentos é importante compor uma chapa que dialogue com os mais amplos setores. É por isso que se escolhem vices de regiões diversas do candidato, ou de posições sociais até antagônicas, ou também casais. O segundo motivo é a necessidade de campanha de ampliar o tempo de rádio e TV, uma necessidade fundamental de uma época em que esses meios ainda são os principais para a comunicação de massa.

Mas, é fundamental que se escolha um Vice com capacidade de governar. Afinal, nada garante que o candidato possa exercer o mandato pelos quatro anos, e é por isso que existe a figura do Vice.

A aliança PT-PMDB apoiada por outros partidos optou por escolher um Vice representativo e com respeitabilidade para exercer a Presidência numa eventualidade. Michel Temer, um homem que já exerceu diversos cargos públicos, com larga experiência parlamentar, por três vezes Presidente da Câmara dos Deputados.

Já a aliança PSDB-DEM optou por uma jogada de marketing. Resolveu escolher um parlamentar jovem, Índio da Costa, com pouca experiência política que nem sequer representa a unidade do seu partido.

O resultado todos viram nesta semana. O candidato a Vice de Serra de comportou como um bate pau de campo de várzea. Saiu chutando o pau da barraca e comprovou que não tem capacidade para o cargo. E mais: comprovou que Serra não tem programa nem proposta, tem apenas a ambição de ganhar a qualquer custo. Mas, do jeito que vai, só vai ver o pó da derrota.

NADA SEI

Companheiros, para relaxar um pouco a letra da minha musica preferida


Nada sei dessa vida

Vivo sem saber
Nunca soube, nada saberei
Sigo sem saber...



Que lugar me pertence
Que eu possa abandonar
Que lugar me contém
Que possa me parar...



Sou errada, sou errante
Sempre na estrada
Sempre distante
Vou errando
Enquanto tempo me deixar
Errando
Enquanto o tempo me deixar...



Nada sei desse mar
Nado sem saber
De seus peixes, suas perdas


De seu não respirar...
Nesse mar, os segundos
insistem em naufragar
Esse mar me seduz
Mas é só prá me afogar...



Sou errada, sou errante
Sempre na estrada
Sempre distante
Vou errando
Enquanto o tempo me deixar
Errando
Enquanto o tempo me deixar...




Sou errada, sou errante
Sempre na estrada
Sempre distante
Sou errada, sou errante
Sempre na estrada
Sempre distante
Vou errando

 Enquanto o tempo

Me deixar passar
Errando
Enquanto o tempo me deixar

                              Kid Abelha

MOBILIZACAO ESTADUAL- GERSON BITTENCOURT 13112

JILMAR TATTO- 1353- DEPUTADO FEDERAL

CARLOS ZARATTINI-1370- DEPUTADO FEDERAL

VOTE GERSON BITTENCOURT- 13112- DEPUTADO ESTADUAL

DILMA PRESIDENTE 13

Das inúmeras razões que leva a votar na ex.ministra Dilma Rousseff para presidente da República, desde as conquistas simbólicas e concretas do governo Lula, passando pelo seu compromisso com as causas populares, até pelo fato de pela primeira vez na história republicana brasileira, uma mulher poder governar o país; é mister ressaltar que com ela o Brasil caminha peremptoriamente para dar a sua contribuição para que o mundo supere a lógica mercantil que viceja há mais de três décadas, rumo a um desenvolvimento social, econômica e ambientalmente sustentável.

Um desenvolvimento calcado na economia real, onde a produção e o trabalho voltem ser os protagonistas para a construção de uma cidadania internacional, em detrimento da especulação da banca financeira e dos fundos de investimentos, que produzem dinheiro e riquezas sem lastro em bens e serviços produzidos, causa direta da recente crise que abalou as convicções e os valores do capitalismo neoliberal.

Dilma é um quadro político que reúne um passado com fortes convicções ideológicas, o que a levou a ser vitimada pela prisão e tortura, um viés iluminista, verificado nas suas posturais e decisões absolutamente racionais, e um domínio sobre o processo de gestão pública estratégica – O PAC é exemplo disso -, fundamental para a condução e aprofundamento da vaga de mudanças no país, iniciadas com a advento da eleição do presidente Lula, em 2002..

Talvez este último aspecto seja o quê mais há de se ressaltar no perfil da ministra Dilma Rousseff , e sirva de contraponto e compensação ao fato dela não possuir rodagem política e eleitoral. Por outro lado, tendo ao seu lado para conduzir a sua campanha o presidente Lula, um mestre quando o assunto é eleição, e o PT, a ministra Dilma, inteligente e sensível como é, aprenderá rápido. Aliás, segundo observadores mais próximos, ela já revela sinais de claros de evolução nesse terreno.

 

Enfim, Dilma sucederá Lula porque o Brasil mudou, não vou aqui citar os números que comprovam tal assertiva. Mudou porque elevou a auto estima do seu povo, retirando grande parte dele da situação de miséria absoluta, gerando emprego e renda, e promovendo a mobilidade social.

E elevou a auto estima do seu povo, sobretudo, revelando que um dos seus pode ocupar o mais alto cargo público do país, e torná-lo um protagonista na cena política internacional. É, por essas e outras razões, que com o meu voto e o de milhões de brasileiros e brasileiras a ministra Dilma sucederá Lula na Presidência da República.

Eleições e Voto Consciente

Importância das eleições, importância do voto consciente, escolhendo um bom candidato

É muito comum ouvirmos que todos os políticos são iguais e que o voto é apenas uma obrigação. Muitas pessoas não conhecem o poder do voto e o significado que a política tem em suas vidas.

Numa democracia, como ocorre no Brasil, as eleições são de fundamental importância, além de representar um ato de cidadania. Possibilitam a escolha de representantes e governantes que fazem e executam leis que interferem diretamente em nossas vidas. Escolher um péssimo governante pode representar uma queda na qualidade de vida. Sem contar que são os políticos os gerenciadores dos impostos que nós pagamos. Desta forma, precisamos dar mais valor a política e acompanharmos com atenção e critério tudo que ocorre em nossa cidade, estado e país.

O voto deve ser valorizado e ocorrer de forma consciente. Devemos votar em políticos com um passado limpo e com propostas voltadas para a melhoria de vida da coletividade.

Em primeiro lugar temos que aceitar a idéia de que os políticos não são todos iguais. Existem políticos corruptos e incompetentes, porém muitos são dedicados e procuram fazer um bom trabalho no cargo que exercem. Mas como identificar um bom político?

É importante acompanhar os noticiários, com atenção e critério, para saber o que nosso representante anda fazendo. Pode-se ligar ou enviar e-mails perguntando ou sugerindo idéias para o seu representante. Caso verifiquemos que aquele político ou governante fez um bom trabalho e não se envolveu em coisas erradas, vale a pena repetir o voto. A cobrança também é um direito que o eleitor tem dentro de um sistema democrático.

Nesta época é difícil tomar uma decisão, pois os programas eleitorais nas emissoras de rádio e tv parecem ser todos iguais. Procure entender os projetos e idéias do candidato que você pretende votar. Será que há recursos disponíveis para que ele execute aquele projeto, caso chegue ao poder? Nos mandatos anteriores ele cumpriu o que prometeu? O partido político que ele pertence merece seu voto? Estes questionamentos ajudam muito na hora de escolher seu candidato.

Como vimos, votar conscientemente dá um pouco de trabalho, porém os resultados são positivos. O voto, numa democracia, é uma conquista do povo e deve ser usado com critério e responsabilidade. Votar em qualquer um pode ter conseqüências negativas sérias no futuro, sendo que depois é tarde para o arrependimento.

BITTENCOURT RECEBE TITULO DE CIDADAO PAULISTANO

Amanhã, dia 2 de abril, a secretaria municipal de Transportes e a EMDEC (Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas) terá um novo secretário e Presidente/Diretor, que vai manter o compromisso de dar continuidade ao trabalho que já vem sendo realizado nesses últimos seis anos.

Em despedida, Bittencourt, atual secretário de Transporte e Presidente da EMDEC, será substituído por Sérgio Torrecilas falou sobre as principais realizações durante o tempo que permaneceu frente á pasta. Bittencourt disse que a secretaria participou efetivamente das mudanças realizadas na cidade. “Fomos parceiros de todas as secretarias e mais, tiramos a Emdec (Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas) das páginas policiais e a colocamos na história de Campinas com a concretização de diversos projetos como o Bilhete Único, o Programa de Acessibilidade Inclusiva (PAI), a instalação da Central de Monitoramento e a construção da nova rodoviária”, disse o secretário que ressaltou, ainda, outras realizações como as Estações de Transferências.

Em um breve discurso, Torrecilas agradeceu o convite e disse honrar o compromisso. “Estou aqui com um elemento do time da Emdec e, assim, darei continuidade ao projeto executado pelo Bittencourt, trabalhando pela melhoria e eficiência do transporte público de Campinas”, afirmou.

Falando sobre espírito de equipe, o prefeito de Campinas, Hélio de Oliveira Santos, desejou sorte ao Bittencourt que sai e a Torrecilas que chega para assumir o novo posto. “É obvio que temos uma equipe vencedora, pois é assim que trabalhamos, vestindo uma só camisa”, disse.

Cris Gerez

ESTE É O GOVERNO DO PSDB

Expectativa e emoção marcaram implosão da Velha Rodoviária

Na hora e dia marcados, a velha Rodoviária, instalada no quadrilátero formado pelas avenidas Andrade Neves, Barão de Itapura, e ruas Barão de Parnaíba e Marquês de Três Rios, desapareceu da paisagem de Campinas. Às 11h03’17’’ desse domingo, dia 28 de março, o prédio foi implodido e a visão de quem acompanhou as imagens pelo site da Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (EMDEC) foi a subida de uma grande nuvem de poeira.

Na sede da EMDEC, mais de 70 curiosos, colaboradores e moradores da região que tiveram que deixar suas casas no período da implosão, aguardavam com ansiedade o momento da implosão.

Muita gente veio de longe e chegou cedo, com mais de uma hora de antecedência. Mas a maioria não ligou para a espera, já que a implosão estava agendada para as 11 horas.

José Ricardo Moreira, securitário, trouxe a esposa, Adriana Moreira; e os filhos Alfredo e Alexandre. “Viemos do Jardim Campos Elíseos incentivados pelo meu filho de 14 anos, Alfredo, que acompanhou durante toda a semana essa notícia na imprensa”, contou. Adriana, a esposa, complementou que trocaram um churrasco pelas imagens da implosão da Rodoviária.“Foi emocionante, declarou Alfredo, ao final da exibição. “Só faltou mesmo o barulho, pois o resto foi perfeito”.

Também a pedido do filho, Edivaldo Rodrigues Cordeiro, técnico em química, ocupou a primeira fila, em frente ao telão. “Trouxe meu filho, Mário Vinicius, 11anos, porque ele queria contar para os amigos que assistiu à demolição.

Já a moradora da Rua Marques de Três Rios, via lateral ao prédio da Velha Rodoviária, Juliana Cristina Marciano, 29 anos, conta que deixou sua casa às 9h, quando houve o corte de energia para a implosão.

“Esse é um fato que não acontece todo dia. Estou acostumada a sair de casa e a encarar a velha Rodoviária todos os dias. Amanhã , ou melhor, daqui a pouco, quando eu voltar para a casa, essa imagem não existirá mais. Acredito que essa implosão vai trazer melhorias para quem mora nessa região,” destacou.

Gilberto Topinel, do Jardim Garcia, contou que veio para fotografar. “Quero uma lembrança desse momento, porque trabalhei na Rodoviária velha. Esse é um momento de despedida para mim”, comentou.

Ao contrário da maioria dos presentes Ana Maria Manoel, aposentada, já havia acompanhado outra implosão em São Paulo. “Achei fantástica a queda da velha Rodoviária”, disse animada. “Aconteceu no horário certo e valeu a pena estar aqui para assistir ao vivo.”

Ela lembrou que, há muitos anos, assistiu à demolição de um prédio em São Paulo, onde hoje é a Praça João Mendes. “Não sei precisar, mas acredito que faz mais de 20 anos; e a emoção, agora, foi a mesma”.

O aposentado Nelson Pretori, 74 anos, morador do Parque Via Norte, disse que saiu cedo de casa. “Queria muito ver o prédio cair em 3 segundos, pois essa não é uma imagem comum”, afirmou.

Trânsito liberado – De acordo com a Central de Controle Operacional da EMDEC, durante o período da implosão, foi registrado trânsito lento apenas na Av. Andrade Neves, entre as ruas Itália e Delfino Cintra, com extensão de 350 metros. A lentidão foi no período das 11h13 às 11h23.

Já os bloqueios efetivados no perímetro de segurança foram liberados 10 minutos após a demolição. Apenas as vias que formam o quarteirão da velha Rodoviária permaneceram bloqueadas para a limpeza.

Fonte Site Oficial da EMDEC (www.emdec.com.br)

Vereador protocola projeto de lei que autoriza inspeção

O vereador Josias Lech protocolou na Câmara Municipal de Campinas, dia 22 de março, um projeto de lei autorizativo que cria o programa de inspeção veicular ambiental no município. O projeto permite ao executivo criar programas em consonância com as políticas públicas federais e estaduais de controle da qualidade e da poluição do ar e ainda sobre o controle dos ruídos liberados pelos veículos automotores.

“O projeto vem de encontro com a necessidade cada vez mais prioritária de controle e da proteção ambiental, principalmente dos gases poluentes da atmosfera”, relata o vereador Josias Lech. “A falta de manutenção dos veículos contribui para emissão de agente nocivos no ambiente e queremos que o estado contribua com a fiscalização nesse sentido”, diz o vereador.

Campinas teve, nos últimos dez anos, sua frota ampliada acima de 50% em relação ao número de veículos circulantes pela cidade e a motorização cresce mais a cada ano. Sendo assim, o projeto busca estabelecer ações preventivas para problemas causados pelos gases poluentes, como doenças respiratórias, lesões degenerativas do sistema nervoso e câncer, além da prevenção de possíveis danos ambientais, colaborando com a diminuição do efeito estufa, das chuvas ácidas e da proteção da camada de ozônio.

A inspeção veicular ambiental já é realidade na cidade de São Paulo, que tem hoje cerca de 2,6 milhões de veículos. O programa teve início em 2008 com a inspeção obrigatória de toda a frota diesel cadastrada no município e se estendeu para todos os veículos automotores emplacados na cidade. O projeto de Campinas ainda passará pela aprovação do plenário e posteriormente pela sanção do prefeito.

FONTE SITE OFICIAL VEREADOR JOSIAS LECH

Projeto de Jilmar Tatto proíbe inclusão no SPC de devedor de serviços essenciais

O Projeto de Lei 6.255/09, do Deputado Federal Jilmar Tatto, que proíbe a inclusão de consumidor nos cadastros dos serviços de proteção ao crédito por inadimplência em pagamento de água, energia elétrica e telefonia está sendo analisando pela Câmara. Quem descumprir a regra estará sujeito às punições previstas pelo Código de Defesa do Consumidor (Lei 8.078/90), que variam desde o pagamento de multas à detenção.

Os serviços de proteção ao crédito são importantes para a manutenção da oferta de crédito necessária ao incremento da atividade comercial e econômica do país. No entanto, além de impor restrições ao crédito quando ocorre inadimplência, o fornecedor pode também ingressar com ação de cobrança contra o consumidor e, no caso específico dos serviços mencionados nesta proposta, pode ainda cortar o serviço prestado.

 

Assim, por ordem, se o consumidor não paga o serviço, mesmo sendo essencial, tem o fornecimento cortado, é acionado para cobrança e, por fim, tem seu nome negativado nos órgão de proteção ao crédito.

Segundo o deputado, a inclusão em cadastro é desnecessária porque o consumidor que deixa de pagar uma dessas contas já sofre com o corte do serviço. "Considerando que ninguém deixa de pagar propositadamente por um serviço essencial, pois esse pode ser cortado a qualquer tempo, acreditamos que impedir a obtenção de crédito por esse mesmo motivo é algo de todo abusivo" , declara.

O projeto será analisado em caráter conclusivo pelas comissões de Defesa do Consumidor e de Constituição e Justiça e de Cidadania.

FONTE: BOLETIM DEP. FEDERAL JILMAR TATTO

Emprego formal soma 209 mil e bate recorde para fevereiro

Dados do Cadastro Geral de Empregados e Desempregados (Caged), divulgados nesta quarta-feira (17) pelo Ministério do Trabalho, mostram que foram criados 209,4 mil empregos com carteira assinada no mês de fevereiro. Para o mês de março há previsão de novo recorde histórico na criação de empregos formais. Para 2010, a previsão é de 2 milhões de novos postos de trabalho.

O levantamento do Caged de fevereiro mostrou ainda que o setor de serviços (85,6 mil), a indústria (63 mil), a construção civil (34,7 mil) e o comércio (10,6 mil) foram os setores que mais geraram empregos formais e responsáveis para a obtenção do melhor resultado da série histórica. Antes, o melhor mês de fevereiro havia sido registrado em 2008, quando foram abertas 204,9 mil vagas formais.

O resultado situa-se 52% acima da média dos melhores saldos do Caged para o mês de fevereiro, compreendidos entre os anos de 2003 e 2008, mantendo o dinamismo observado no mês anterior, destacou o Ministério do Trabalho.

Para o ministro Lupi, eventos como as férias e o carnaval ajudaram na abertura de vagas no setor de Serviços em fevereiro. "Todos os grandes centros de turismo carnavalesco [ficaram lotados]. Além disso, a indústria de transformação [registrou] recorde, com comportamento atípico, porque os estoques acabaram. E a construção civil que também teve comportamento recorde, e aí já é consequência dos programa Minha Casa, Minha Vida", explicou Lupi.

Recordes - Os primeiros dois meses do ano de 2010 trouxeram resultados expressivos para o emprego formal. Em janeiro deste ano, segundo o Caged, foram criados 181,4 mil postos de trabalho com carteira assinada, o que também representou o melhor resultado de toda a série para meses de janeiro.

O resultado do primeiro bimestre de 2010, quando foram criadas 390,8 mil postos de trabalho com carteira assinada, também é recorde para o período.

O ministro também afirmou que o mês de março também baterá novo recorde histórico na criação de empregos formais. O atual recorde para o mês foi registrado em 2008, com a abertura de 207 mil postos de trabalho com carteira assinada.

Regiões - O governo informou ainda que todas as regiões do país registraram "elevação expressiva" dos emprego formal em fevereiro deste ano, com três delas (Sul, Norte e Nordeste) apresentando saldos recordes.

Na região Sul, segundo o Ministério do Trabalho, foram criadas 49,5 mil vagas em fevereiro, enquanto na região Norte foram abertos 11,1 mil postos. No Nordeste, foram abertos 2,1 mil empregos formais no mês passado.

A região Sudeste liderou a criação de postos, com 120 mil vagas, o maior número absoluto, embora não represente um recorde para meses de fevereiro. Foram abertas 26 mil vagas na região Centro-Oeste.

Fonte:SITE OFICIAL SENADOR ALOZIO MERCADANTE

CNI/Ibope: Avaliação do governo Lula bate recorde, Dilma cresce e encosta em Serra

A avaliação positiva do governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva cresceu em março deste ano e bateu seu recorde, segundo pesquisa CNI/Ibope divulgada nesta quarta-feira (17)

O governo Lula foi avaliado de forma positiva por 75% dos brasileiros, contra 72% que manifestaram a mesma posição em novembro de 2009. Outros 19% avaliaram o governo Lula como regular, e 5% como ruim ou péssimo.

A aprovação pessoal do presidente Lula se manteve estável em 83%. Este mês, 13% disseram desaprovar o governo Lula, e 4% não sabem ou não quiserem responder.

Na comparação entre o primeiro e o segundo mandatos do presidente, 49% consideram que o segundo é melhor que o anterior. Outros 40% consideram igual, e 9% dizem que o segundo é pior que o primeiro.

Crescimento de Dilma

A pesquisa CNI/Ibope confirma também o crescimento da ministra Dilma Rousseff (Casa Civil) na disputa pela Presidência da República. Pela pesquisa, Dilma praticamente encostou no governador de São Paulo, José Serra (PSDB), que ainda lidera.

A ministra Dilma cresceu 13 pontos percentuais. Em dezembro de 2009, ela tinha 17% das intenções de votos. O governador de São Paulo permanece na liderança, mas com 3 pontos percentuais abaixo do registrado na pesquisa anterior. O deputado Ciro tinha 13% das intenções em dezembro, oscilando 2 pontos percentuais dentro da margem de erro, e Marina Silva manteve os mesmos 6% registrados há três meses.

Pelos números da pesquisa, Dilma ainda viu seu índice de rejeição despencar de 41% para 27%. A rejeição de Serra também recuou, de 27% para 25%.

Preferência pelo candidato do Lula

A pesquisa aponta também que 53% dos entrevistados preferem votar em um candidato à Presidência da República que seja apoiado pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva, 10% querem um candidato de oposição e 33% afirmam que não levarão em conta a posição do presidente ao votar.

Por outro lado, 42% desconhecem quem Lula apoia para as eleições deste ano (39% não souberam responder e 3% afirmaram o nome de outros candidatos) e 58% disseram que o presidente apoia a ministra-chefe da Casa Civil e pré-candidata do PT, Dilma Rousseff.

A pesquisa foi realizada de 6 a 10 março e foram entrevistados 2002 eleitores de 16 anos ou mais em 140 municípios. A margem de erro é de dois pontos percentuais.

Fonte: PT Nacional

O PT defende a democracia e o debate de idéias

A oposição abre mão do debate de projetos e coloca a disputa eleitoral para o campo judicial. Essa posição não contribui para o fortalecimento da democracia e, em nada colabora para o debate de ideias, fundamental para esclarecer o eleitor.

As medidas judiciais contra a inserção do PT que conta com a participação da Ministra da Casa Civil, Dilma Rousseff e do Presidente Lula, já mostravam o temor da oposição com relação à pré-candidatura de Dilma à presidência da República.

Agora, com o Senador Aloizio Mercadante, fica ainda mais evidente o temor extremado da oposição quanto à disputa eleitoral, já que o nome do Senador nunca foi oficializado, apenas especulado como possível pré-candidato do PT ao Governo Paulista.

O PT lamenta que os partidos da oposição, ao invés de garantirem o debate sobre programas e ideias, importantes para a população, estejam estabelecendo a disputa no campo judiciário.

Diretório do Partido dos Trabalhadores do Estado de São Paulo

1 FORUM DE POLITICAS PÚBLICAS DE TRANSPORTE DA RMC

Campinas ganha 4 estações de transferência

Contagem regressiva para a implantação de mais quatro estações de transferência, em Campinas. A Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (EMDEC) finaliza as obras das estações Sousas, Adhemar de Barros, Parque Vista Alegre e Vila Georgina. As inaugurações estão previstas para a próxima semana.

As quatro estações vão beneficiar mais de 73 mil usuários que utilizam, diariamente, o transporte público na cidade. Os investimentos são da ordem de R$ 1,3 milhão.

A Estação de Transferência Sousas está sendo construída na Rua Xavier Mayer, paralela à Avenida Antônio Carlos Couto de Barros, em frente ao minishopping Vitória Mall. No local foram implementados quatro pontos de parada.

A Estação Adhemar de Barros fica na Rua Martinho Lutero, na aproximação da Rua Rodney Ricci. São dois pontos de parada: um no sentido Centro x bairro; e outro no sentido inverso (bairro x Centro).

A Parque Vista Alegre fica na Avenida Pastor João Prata Vieira e possui duas plataformas; uma no sentido Centro x Terminal Ouro Verde e outra no inverso. E a Vila Georgina tem um ponto de embarque / desembarque na Rua Aristides Xavier de Brito e outro na Rua Manoel José Pedra; os dois no sentido bairro x Centro.

Corredor Sousas

A EMDEC também finaliza as obras de implantação do Corredor Sousas, com o reforço nas sinalizações (horizontal e vertical) e revitalização dos abrigos. O Corredor começa no cruzamento da Avenida Moraes Salles com a Rua Irmã Serafina; e segue até o distrito de Joaquim Egidio.

O trecho do Corredor até a Estação de Transferência Sousas tem 8,3 km; já até a ponte do Rio Atibaia são mais 1,8 km. Estes dois trechos somam 36 pontos de embarque / desembarque. E até Joaquim Egidio são mais 3,2 km e 12 pontos de parada.

O Corredor Sousas tem um fluxo diário de cerca de 51,3 mil veículos no trecho até o Viaduto São Paulo, mais conhecido como Laurão; e cerca de 30 mil veículos na região de Sousas, na Avenida Antônio Carlos Couto de Barros.

Estações de Transferência

As Estações de Transferência são miniterminais de ônibus – que começaram a ser implantados o ano passado, no município – e oferecem uma infraestrutura especial aos usuários, como plataformas com piso podotátil e elevado para facilitar o embarque e desembarque em nível; rampas acessíveis, mapa de arredores, iluminação adequada e sinalização reforçada.

Nas estações, os usuários podem mudar de linhas, utilizando o Bilhete Único para completar viagens, ou iniciar novos trajetos.

No ano passado foram entregues à população campineira oito estações de transferência: Expedicionários, Amarais, Anchieta, Irmã Serafina, Dona Libânia, Moraes Salles, Senador Saraiva e Icaraí.

Para 2010, além das quatro estações que estão sendo finalizadas (Sousas, Adhemar de Barros, Parque Vista Alegre e Vila Georgina), também estão previstas: Parque Prado, Cidade Judiciária, Parque Industrial, Jardim São José, Campos Elíseos, Carlos Lourenço, Nova Aparecida, Barão Geraldo, Matão, Parque dos Eucaliptos, Nova Europa, Jardim Itajaí e Campina Grande.

FONTE SITE OFICIAL DA EMDEC

MENSAGEM DO VEREADOR JOSIAS LECH PARA OS USUÁRIOS DO TRANSPORTE COLETIVO DA RMC

Túnel de pedestre: pronto e fechado

Passagem sob a Lix da Cunha vai beneficiar usuários do terminal metropolitano e da rodoviária

Telhas de PVC, toras de madeira e fitas plásticas bloqueiam o túnel de pedestres sob a Avenida Lix da Cunha, que está pronto desde a semana passada. A passagem liga o Terminal Metropolitano Magalhães Teixeira, ao lado da nova rodoviária de Campinas, à Rua Marechal Deodoro, com acesso também à Dr. Ricardo, no bairro Botafogo. Fontes ligadas à Secretaria de Estado dos Transportes Metropolitanos revelaram que a abertura do acesso depende apenas de uma data disponível na agenda do governador José Serra (PSDB), que pretende fazer a inauguração.

A Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU) informou que a passagem subterrânea está bloqueada por faltar ainda inspeções das condições técnicas e de segurança, o que deve ocorrer em um futuro próximo. A EMTU confirmou que ainda não há uma data oficial para a abertura.

Indignados com a demora, moradores e comerciantes da região ameaçaram, na tarde de ontem, abrir a passagem. Houve um princípio de desentendimento com funcionários da EMTU. “Não dá para entender como uma obra feita para a população pode ficar fechada por tanto tempo. Deveriam liberar uma parte para as pessoas passarem e depois, quando o governador (Serra) puder vir, inaugura. Que raio de governo é esse que se glorifica às custas do sofrimento do povo?”, afirmou o aposentado Josias Soares Teixeira, de 65 anos.

“Hoje (ontem) pela manhã uma senhora passou mal e tentou cortar caminho para entrar no terminal pelo acesso. Coitada, teve de voltar pois os seguranças a impediram. Andou cerca de 2,5 quilômetros. Pelo acesso, não dá 200 metros”, disse outra aposentada, Lúcia Alves, de 67 anos. Mesmo destino teve a auxiliar de administração Flávia Camargo, de 25 anos, grávida de oito meses. Ela teve de caminhar mais de dois quilômetros com sacolas de supermercados para pegar um ônibus e voltar para Hortolândia, onde mora. “Parece brincadeira com a gente. Nos fazem de palhaços”, disse Flávia.

De acordo com o representante dos moradores e comerciantes do bairro, Flávio Costa, de 56 anos, na manhã de hoje, haverá um novo protesto para o desbloqueio do túnel de pedestres. “Traremos até carro de som. E, dessa vez, quero ver quem irá nos impedir de passar pelo local”, afirmou Costa.

O túnel, depois de liberado, deverá beneficiar 100 mil pedestres que utilizam o terminal metropolitano e a rodoviária de Campinas por dia. Diretamente, a nova passagem deverá ser utilizada todos os dias por 30 mil pessoas que trabalham ou que vão para as clínicas médicas, hospitais e serviços existentes na região da Avenida Andrade Neves. Uma faixa exclusiva para ciclistas está prevista também no trajeto. (Colaborou Luciana Félix/AAN)

FONTE: Gilson Rei DA AGÊNCIA ANHANGUERA